以「貓耳朵」空氣煞車著名的上一代 JR 東日本新幹線試驗車「FASTECH 360」,當初開發時的目標就是能達到每小時 360 公里的營運速度,可惜因為併結 E6 時的高速震動問題與成本考量,最後量產版的 E5 列車最高只有 320km/h 而已。

FASTECH 360 廢車八年後,JR 東日本宣佈了要再次挑戰 360km/h 的目標,將打造一台名為「ALFA-X」(Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation)的新試驗車,型式為 E956。除了和前輩們一樣,兩端車頭將採用不同的設計,以測試進入山洞時的爆音抑制效果之外,ALFA-X 最大的特點,是它利用主動式的垂直和水平的液壓器,完全將客艙與底盤隔離開來,保持行駛中的穩定與舒適。ALFA-X 也將內建特殊的減震裝置,避免地震時車廂的晃動傳遞到軌道,減少出軌的危險。

ALFA-X 預計 2019 年開始進行測試,如果時程和 FASTECH 360 一樣的話,大約 2025 年左右採用 ALFA-X 技術的下一代量產車會開始營運,剛好維持著每 14 年換代一次的頻率(E2 和 E5 系列車分別在 1997 年及 2011 年登場)。

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